轉型攻堅強化「下半場」競爭力 東風汽車業績拐點將至 |
香港, 2024年3月8日 – (亞太商訊) – 據彭博終端機轉載,當前,中國汽車產業正在經歷前所未有的變革,電動化和智能化重構汽車產業發展格局,汽車行業已進入發展的「下半場」,自主品牌強勢崛起,新能源汽車滲透率持續提升。中汽協數據顯示,2024年1月,汽車產銷分別完成241萬輛 / 243.9萬輛,同比增長51.2% / 47.9%。從動力類型看,1月,純電力汽車產銷分別完成48.9和44.5萬輛;插混汽車產銷分別完成29.7和28.4萬輛,同比分別增長136.1%和135.0%,增速顯著。 行業新舊動能切換之際,傳統車企也在加快轉型步伐,構建自己面向未來的市場競爭力。2023年,東風汽車(00489.HK)提出實施「轉型升級三年行動」發展戰略,推動經營從主要依賴合資業務,轉向合資與自主並重;推動產品從主要以燃油車為主,轉向燃油與新能源並重的轉型發展。 深化科技創新 技術實力奠定核心競爭力 新能源時代,產品技術不斷迭代,行業競爭日趨激烈。對於轉型中的車企而言,打造自己在電動化、智能化方面的技術實力,成為車企在未來市場競爭中制勝的關鍵。東風汽車聚焦新能源轉型升級,深度整合公司研發體系及研發資源,全面提升研發效能,在綠能、智能等關鍵技術領域取得重要突破。 目前,東風汽車已基本完成新能源「三電」產業化布局,自主掌控了平台架構、動力總成、智能駕駛、智能座艙、車規級晶片、自主控制器、輪轂電機、燃料電池等一批關鍵核心技術,打造了東風量子架構、馬赫動力、龍擎動力、東風氫舟動力、東風悅享智能等技術品牌。2023年,公司新增發明專利授權量2177件,保持行業第一。截至2023年末,公司累計自主掌控關鍵核心技術1930多項,累計擁有有效專利2.1萬件。 在超級混動、純電領域,東風汽車自主研發的馬赫混動專用發動機、混動變速箱、電驅動總成主要指標達到行業領先,固態電池車、輪轂電機乘用車應用水平位居世界前列;在氫能領域,公司氫燃料電池技術實現新突破,氫燃料電池系統產品矩陣實現乘商全覆蓋,氫能零碳交通方案規模化應用,氫能領域發明專利數位列國內車企第一。 加速科技成果轉化 新能源布局已成效漸縣 以技術為基石,東風汽車持續推動科技成果向品牌化、商品化轉化,增強產品核心競爭力。2023年,公司在乘用車領域完成豪華車型「猛士917」的上市交付。此外,公司還相繼發布面向主流市場的東風eπ品牌、聚焦國民純電市場的東風納米品牌,與其面向高端新能源的「嵐圖」品牌,面向各細分市場的東風風行、啟辰品牌。在商用車領域構建起了覆蓋新能源重卡、中卡、輕卡和皮卡、輕客的東風品牌全車系陣容,共同形成完整的自主新能源品牌格局,全面滿足用戶需求。 2023年,東風新能源汽車銷量達34.8萬輛,同比增長0.5%。具體來看,主攻高端新能源市場的東風嵐圖銷量突破5萬輛,同比增長1.6倍;商用車全年銷售34.3萬輛,同比增長10.3%; 2024年,公司延續良好發展勢頭, 1-2月份共計銷售汽車33.1萬輛,同比增長26.2%。其中新能源汽車銷售4.2萬輛,同比增長68%;自主品牌汽車銷售12.4萬輛,同比增長33.1%,表現亮眼。 由此可見,東風汽車的轉型戰略已經初見成效。隨着其不斷提升自主研發實力,東風汽車新能源品牌的產品力將持續得到市場驗證,實現對燃油車的加速替代,助力公司迎來業績的向上拐點。 |
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