再有企業發盈喜 恆指支持看27800
文：百利好証券策略師岑智勇
國務院印發《關於依法從嚴打擊證券違法活動的意見》，要求嚴厲查處證券違法犯罪，加強對大型及重要案件的查處力度，亦要加強監管中概股，並做好應對中概股相關風險及突發情況，推動建立監管制度。消息利淡中資科網股，周三恆指低開後，首分鐘下試 27703.41點後反彈，然後在27850水平爭持。不過，科技股在15時後獲追捧，並帶動指數反彈，使跌幅收窄；恆指全日波幅 266點。恆指收報 27960.62點，跌 112.24點或0.4%，成交金額 1565.6億元。國指收報 10149.84點，跌119.76點或1.17%；紅籌指數收報 3915.59點，跌 25.98點或0.66%。三項指數都偏軟，以國指走勢較差。騰訊(0700)、阿里(9988)、快手(1024)及美團(3690)分別跌 1.878%、1.719%、3.394%及1.311%，合共為拖低國指 51.6點。
恆指在創 3月26日以來低位後反彈，最終以陽燭收市，收市水平亦返回保歷加通道之內。若後市再淡，下一個支持參考為200 SMA(約27573)。MACD快慢線負差距擴闊，走勢轉弱。全日上升股份 824隻，下跌 901隻，整體市況偏弱。
思摩爾國際(6969)發盈喜，料截至2021年6月底止6個月的溢利及全面收益總額將較去年同期分別增長約3,425.0%至3,796.1%。主要是由於期間沒有(a)金融工具公允價值變動,以及(b)上市開支。期間以股份為基礎的付款開支約為人民幣1.289億元。經調整後，期間經調整純利預計將較比較期間增長約116.1%至138.8%,該增長主要來自於收入的穩定增長，以及得益於集團的規模效應和產品結構的持續改善。近日思摩爾國際走勢在42元靠穩，料消息屬正面。
中遠海控(1919)發盈喜，料截至2021年6月底止中期歸屬於股東的凈利潤約人民幣370.93億元，按年上升31.62倍。報告期內，集裝箱航運市場持續向好，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值 為2066.64點，與上一年度同期相比增長133.86%，與上一年度下半年相比增長 92.44%。集團指上半年集裝箱航運市場持續向好，公司通過增運力、保供箱、提服務等措施，保障全球運輸服務，實現量價齊升，整體業績按年實現大幅度增長。近日中遠海控股價反覆向好，並升穿保歷加通道，當心投資者會趁好消息獲利。
永達汽車(3669)發盈喜，料截至2021年6月底止6個月的股東應占合併凈利潤同比將錄得不少於110%的增長。主要歸因於(i)新車銷量大幅提 升，毛利率有所改善；(ii)售後服務收入較快增長；(iii)二手車業務快速發展。永達汽車近日股價向好，並靠近保歷加通道頂部，料消息偏向正面。
聯儲局6月的議息會議紀錄顯示，公開市場委員會委員普遍認為未達到啟動削減買債的門檻，但預期經濟持續改善下，逐步減少買債的討論將繼續取得進展。與會委員同意在之後的會議繼續評估經濟發展，並開始討論調整資產購買計劃，但重申計劃在宣布減慢買債步伐前會提前通知市場，亦希望削減買債前先減少購買住房扺押貸款支持證券。美股三大指數向好，納指及標指再創收市新高。
夜期及ADR下跌，料恆指走勢向淡，支持參考為27800，較重要的支持參考為7月8日低位 27703.41。
個股
港交所(0388)的主要業務為擁有並經營香港唯一的股票交易所及期貨交易所，以及其有關的結算所，於英國營運基本金屬期貨及期權合約買賣。
集團早前公布，即將落實推出全新平台FINI （Fast Interface for New Issuance），以全面簡化及數碼化香港的首次公開招股程序。香港上市的新股現行“T+5”結算周期，而FINI框架諮詢文件建議將有關周期縮短至“T+1”。經諮詢市場並考慮市場意見及營運上的需要後，香港交易所將落實推展FINI作為日後所有新股的統一處理平台，但會先行採用“T+2”結算周期。為確保市場在過渡至FINI前有足夠的準備時間，預期FINI最早於2022年第四季才會啟用。
近日港交所股價向好，先後升穿50 SMA、100 SMA及保歷加通道頂部；並在在金融科技系統中出現信號。股份上日收報491元，市盈率53.89倍，周息率1.664%。
– 筆者為香港證監會持牌人士，不持有上述股份
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