再有企业发盈喜 恒指支持看27800
文：百利好証券策略师岑智勇
国务院印发《关于依法从严打击证券违法活动的意见》，要求严厉查处证券违法犯罪，加强对大型及重要案件的查处力度，亦要加强监管中概股，并做好应对中概股相关风险及突发情况，推动建立监管制度。消息利淡中资科网股，周三恒指低开后，首分钟下试 27703.41点后反弹，然后在27850水平争持。不过，科技股在15时后获追捧，并带动指数反弹，使跌幅收窄；恒指全日波幅 266点。恒指收报 27960.62点，跌 112.24点或0.4%，成交金额 1565.6亿元。国指收报 10149.84点，跌119.76点或1.17%；红筹指数收报 3915.59点，跌 25.98点或0.66%。三项指数都偏软，以国指走势较差。腾讯(0700)、阿里(9988)、快手(1024)及美团(3690)分别跌 1.878%、1.719%、3.394%及1.311%，合共为拖低国指 51.6点。
恒指在创 3月26日以来低位后反弹，最终以阳烛收市，收市水平亦返回保历加通道之内。若后市再淡，下一个支持参考为200 SMA(约27573)。MACD快慢线负差距扩阔，走势转弱。全日上升股份 824只，下跌 901只，整体市况偏弱。
思摩尔国际(6969)发盈喜，料截至2021年6月底止6个月的溢利及全面收益总额将较去年同期分别增长约3,425.0%至3,796.1%。主要是由于期间没有(a)金融工具公允价值变动,以及(b)上市开支。期间以股份为基础的付款开支约为人民币1.289亿元。经调整后，期间经调整纯利预计将较比较期间增长约116.1%至138.8%,该增长主要来自于收入的稳定增长，以及得益于集团的规模效应和产品结构的持续改善。近日思摩尔国际走势在42元靠稳，料消息属正面。
中远海控(1919)发盈喜，料截至2021年6月底止中期归属于股东的净利润约人民币370.93亿元，按年上升31.62倍。报告期内，集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值 为2066.64点，与上一年度同期相比增长133.86%，与上一年度下半年相比增长 92.44%。集团指上半年集装箱航运市场持续向好，公司通过增运力、保供箱、提服务等措施，保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩按年实现大幅度增长。近日中远海控股价反复向好，并升穿保历加通道，当心投资者会趁好消息获利。
永达汽车(3669)发盈喜，料截至2021年6月底止6个月的股东应占合并净利润同比将录得不少于110%的增长。主要归因于(i)新车销量大幅提 升，毛利率有所改善；(ii)售后服务收入较快增长；(iii)二手车业务快速发展。永达汽车近日股价向好，并靠近保历加通道顶部，料消息偏向正面。
联储局6月的议息会议纪录显示，公开市场委员会委员普遍认为未达到启动削减买债的门槛，但预期经济持续改善下，逐步减少买债的讨论将继续取得进展。与会委员同意在之后的会议继续评估经济发展，并开始讨论调整资产购买计划，但重申计划在宣布减慢买债步伐前会提前通知市场，亦希望削减买债前先减少购买住房扺押贷款支持证券。美股三大指数向好，纳指及标指再创收市新高。
夜期及ADR下跌，料恒指走势向淡，支持参考为27800，较重要的支持参考为7月8日低位 27703.41。
个股
港交所(0388)的主要业务为拥有并经营香港唯一的股票交易所及期货交易所，以及其有关的结算所，于英国营运基本金属期货及期权合约买卖。
集团早前公布，即将落实推出全新平台FINI （Fast Interface for New Issuance），以全面简化及数码化香港的首次公开招股程序。香港上市的新股现行“T+5”结算周期，而FINI框架咨询文件建议将有关周期缩短至“T+1”。经咨询市场并考虑市场意见及营运上的需要后，香港交易所将落实推展FINI作为日后所有新股的统一处理平台，但会先行采用“T+2”结算周期。为确保市场在过渡至FINI前有足够的准备时间，预期FINI最早于2022年第四季才会启用。
近日港交所股价向好，先后升穿50 SMA、100 SMA及保历加通道顶部；并在在金融科技系统中出现信号。股份上日收报491元，市盈率53.89倍，周息率1.664%。
– 笔者为香港证监会持牌人士，不持有上述股份
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