聰明錢走勢
黎家聰（Andy Lai），乾立亨首席投資策略師，香港理工大學會計學學士，投資年齡達10年，專門研究新股、技術分析，基本分析。宗旨：投資快人一小步， 發掘聰明錢走勢， 搭乘大戶順風車！======================================
【標題】虎都轉型 誓成汽車電商第一股
如果跟你說，有一隻股票五分鐘內暴跌了80%，當天你還敢不敢撈底？怕不怕是微信女的騙案？虎都（02399）正正就是那隻股票，在4月13日大跌了80%後，迅速反彈，收盤還漲了2.62%。到底這股票是甚麼來頭？當中又是甚麼原因？
翻看虎都的資料，這看來只不過是一間賣服裝的公司。半年時間多一點，升了10倍，想必業績一定很好，但很遺憾，根據最新的業績報告，截至2020年12月31日止，集團錄得虧損約人民幣552.2百萬元，與2019年相比增加了虧損約81.8%。簡言之，業績不值一提。
既然如此，虎都的上升邏輯到底在哪？其實虎都已經一早準備好轉型成汽車電商了。早於上年的9月25日，已經有通告指出公司一宗潛在收購，該潛在目標主要業務為銷售汽車的線上電商平台，目的是為公司擴大其業務範圍至汽車銷售，以分享中國巨大的汽車市場發展成果。而到了4月7日終於宣布成功收購洪高科技，即暢遊汽車平台，4月12日更宣佈洪高科技與京東（09618）合作，有權使用京東之商標。而就在這段由「擬收購」到「成功收購兼與京東合作」期間，虎都就上升了近10倍。
換言之，虎都已再也不是以前的虎都了，業務已轉型為汽車電商。不過，老實說，汽車電商也不是甚麼新鮮事，像之前在香港第二上市的汽車之家（02518）就已經是汽車電商，而它上市時沒有做出甚麼大迴響，上市後表現也只屬平平，汽車電商真的有前途嗎？虎都之後還能繼續上嗎？
首先，汽車之家可能並非一間真正的電商公司，它某程度只是一個汽車網，幫車賣廣告，引流客人找經銷商進行線下交易，並沒有真正的在平台上交易。然而，虎都收購了的暢遊汽車則不同，它所做的是B2B交易平台。只要買賣雙方達成交易意願，就可通過暢遊與平安銀行合作提供的「暢遊寶」交易。暢遊寶確保了資訊流、資金流和物流三方面的安全，買方下單後，只需支付少量訂金，便可於本地驗車、然後取車，再付尾款。當中，暢遊平台為賣方提供全國交車配套服務，不論物流、倉儲、還是監管商品安全，都會一一包辦，這解決了跨地區B2B交易的難題，亦為交易進行了擔保。
其次，B2B只是第一步，虎都希望實現的是可以讓普羅大眾都能在平台交易的真正的電商，而這卻是從未開發的領域。或許大家會問，像汽車之家這些受大眾歡迎的平台，想加入競爭做B2C電商還會難嗎？但事實上就是它們一直都未辦到。原因是大眾消費者並不像公司可以不看實物就買，買日用品還可以，但買車是不能的。大眾始終會擔心車的安全及交易大額費用的安全，令他們始終要選擇線下交易。所以，沒有完整的交易、監管、倉儲、物流以及配送系統是無法成為能吸引大眾使用的網上交易平台。而這一點，擁有B2B交易平台經驗，以及有京東提供支援的虎都就有可能實現了。
第三，跟據暢遊負責人的說法，他們希望2023年能實現「以銷定產」的生產模式，透過暢遊平台整合經銷商及大眾消費者的訂單需求，讓工廠可以根據訂單調節生產數量，減少浪費，提升效率。同時，也能接受客人在網上的個性化訂單，更能滿足客戶的需求，實現M2B2C模式。
上述的三點都是虎都正在與將會做的事，這種顛覆汽車銷售的平台，才算真正的汽車電商。這下子就明白為何虎都可以如此短時間上升10倍，而且閃崩後可以迅速復原，全因虎都確實是一間憧憬成為「汽車電商第一股」的公司，想震倉也震不了多久。根據中國汽車工業協會發佈的統計數據，2019年中國全年的汽車銷售量為2,577萬輛，從這數據足見汽車買賣的市場巨大，若虎都能作為電商先行者瓜分到這片大市場，相信是十分有前途。對於未來股價會怎樣走，大家不妨拭目以待。
利益申報:筆者執筆時沒有持有上述股份。
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